Visao geral

Início instantâneo e desempenho sem problemas. Estes são os dois principais aspectos que determinam a vida de um veículo de duas rodas. É por isso que garantimos que nossos clientes recebam baterias de qualidade superior. Nossa equipe de especialistas fornece conhecimento aprofundado e orientação sobre todos os tipos de baterias, para atender aos padrões conforme as necessidades do mercado.

Nossas baterias são extremamente eficientes e duradouras. Cada bateria passa por uma série de verificações de qualidade em nossos laboratórios de testes. Isso garante que todas as baterias produzidas funcionem no máximo.

Fornecemos uma vasta gama de baterias de duas rodas de alta qualidade - carga seca, manutenção livre de selos e baterias livres de manutenção

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EXPLORAR Bateria

Compreendendo as baterias

Uma bateria é um dispositivo que consiste em uma ou mais células que podem produzir uma corrente direta convertendo energia química em energia elétrica.

Uma bateria de motocicleta é composta por uma caixa de plástico contendo seis células. Cada célula é constituída por um conjunto de placas positivas e negativas imersas em uma solução diluída de ácido sulfúrico conhecida como eletrólito, e cada célula pode conter uma tensão de volta de volta de 2.1 corrente contínua (dependente do projeto) quando totalmente carregadas que estão ligadas entre si. Uma bateria totalmente carregada de cerca de 12,6 volts é produzida quando todas as seis células estão conectadas entre si.

Cada célula consiste em placas de chumbo que carregam uma carga positiva ou negativa. Os positivos são principalmente feitos de dióxido de chumbo e os carregados negativamente são tipicamente feitos de chumbo esponjoso. Dependendo da qualidade e do custo, o material principal pode ser escolhido. As placas são dispostas com um padrão positivo negativo-positivo, com um material isolante para evitar o contato entre as placas. O material de isolamento é geralmente papel tratado ou fibra de vidro. A capacidade da corrente da bateria está diretamente relacionada ao número de placas. Mais as placas ou maiores as placas, o fluxo de eletricidade será muito maior.

Em uma célula típica, todas as placas positivas estão conectadas entre si, assim como as placas negativas. Além disso, cada célula está conectada à célula vizinha em série, positiva a negativa, negativa a positiva.

Para a reação química, um eletrólito que é mistura de água destilada e ácido sulfúrico é adicionado. Quando reage com as placas, é gerada uma carga elétrica.

À medida que a bateria descarrega, as placas de eletrólito e de chumbo sofrem uma transformação. Isto é, o eletrólito gira na água e as placas de chumbo são revestidas com sulfato de chumbo, eventualmente, a bateria fica morta. Para atrasar esse processo, a bateria precisa ser recarregada por uma fonte de energia externa. Neste caso, o sistema elétrico da motocicleta é usado, o que pode produzir uma tensão maior que a bateria, restaurando a bateria ao seu estado químico original.

 

Embora sejam populares, eles têm inconvenientes como: -

  • Elas são preenchidas com líquido altamente corrosivo
  • Elas produzem gás hidrogênio e requerem ventilação
  • Elas exigem o enchimento periódico de água à medida que evapora, o que, se negligenciado, afeta a capacidade da bateria de manter a carga.
  • Elas precisam ser montadas verticalmente para evitar vazamento

Devido a estas desvantagens, um outro tipo de bateria foi criado conhecido como ácido de chumbo regulado por válvula ou "baterias sem manutenção seladas"

ÁCIDO DE CHUMBO REGULADO POR VÁLVULA
Yuasa  
 

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